Внедорожник Tank 500 от Great Wall Motor получит гибрид Hi4-Z общей мощностью 864 л.с. Этот автомобиль презентовали в рамках мероприятия для клиентов Tank в Китае. Он проедет 200 км на одном заряде батареи.
Tank 500 на рынке Китая предлагается в двух вариантах – в бензиновом с 3-литровым V6 под капотом, а также в гибридном с установкой Hi4-T. Последняя представлена сочетанием 2-литрового турбомотора и 9-ступенчатой трансмиссии, между которыми разместили электромотор. На «смешанную» версию в Поднебесной приходится более 90% продаж Tank 500. Теперь в Китае представили новый вариант гибридного «пятисотого». Он получил приставку Hi4-Z в названии.
Характеристики Tank 500 Hi4-Z
Tank 500 Hi4-Z внешне не отличается от версии Hi4-T. Это всё тот же суровый SUV с огромной хромированной решёткой радиатора и внушительными бамперами. На двери багажника разместилось запасное колесо. Точные габариты такого внедорожника составляют 5078 х 1934 х 1905 мм при колёсной базе 2850 мм. Но главные изменения произошли в его силовой установке.
Установка Hi4-Z / фото Autohome
Tank 500 Hi4-Z по-прежнему использует 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 252 л.с. Но теперь с ним сочетается не 9-ступенчатый «автомат», а 3-скоростная гибридная трансмиссия DHT. В систему интегрирован электромотор мощностью 286 л.с. А ещё один электродвигатель разместился на задней оси Tank 500. Его отдача достигает 326 л.с. Общая отдача такой установки составила 864 л.с.
Отметим ряд конструктивных особенностей Tank 500 Hi4-Z. Его передняя и задняя ось не связаны друг с другом напрямую. Связка бензинового двигателя и гибридной трансмиссии приводит в движение лишь переднюю ось. За движения задних колёс «отдувается» один электродвигатель. Тяговую батарею разместили не в задней части рамы, как это было у системы Hi4-T, а по центру. Такое решение снижает риск возгорания при повреждении «кормы» автомобиля. Топливный бак на инсталляции не представили, но он «вешается» сразу за аккумулятором.
Внедорожники Tank 500 Hi4-Z / фото Autohome
Говоря о тяговой батарее, её ёмкость составляет 59 кВт·ч. Это очень ёмкий аккумулятор по меркам гибридного автомобиля. Для сравнения: у люксового внедорожника YangWang U8 от BYD ёмкость батареи – всего 49 кВт·ч. А у популярного в Китае Aito M9 – 52 кВт·ч. Возвращаясь к Tank 500 Hi4-Z, на одном заряде аккумулятора он сможет проехать 200 км без включения бензинового мотора.
Гибридная силовая установка Hi4-Z
В будущем у моделей с силовой установкой Hi4-Z будет вариант с 3-литровым V6. Отдача такой системы составит 972 л.с. Вооружённый ей автомобиль сможет набирать 100 км/ч всего за 4 секунды.
Зачем Great Wall две гибридные системы
GWM показала ранжирование автомобилей по приспособленности к бездорожью / фото из соцсети
Во время презентации гибридной системы Hi4-Z представители GWM указали на одну интересную особенность. Несмотря на высокую мощность, по внедорожным характеристикам она будет уступать силовой установке Hi4-T. Разницу между ними показали в наглядной диаграмме. Из неё следует, что Tank 500 Hi4-Z по проходимости сравним с Haval H7 (Dargo II) и Haval Raptor.
Внедорожник Tank 400 Hi4-Z / фото из базы минпрома КНР
Выходит, что Tank 500 Hi4-Z не создан для тяжёлого бездорожья. И, похоже, в этом есть логика. Ведь большая часть покупателей в Поднебесной в основном передвигается по городским улицам и магистралям с хорошим качеством асфальта. Таким образом, GWM делает две линейки гибридов – заточенную на «офф-роуд» Hi4-T и более «мягкую» Hi4-Z. Подобный приём компания проделала с бензиновым Tank 300 – у него есть вариант с подключаемым и автоматическим полным приводом.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
